1．亚马逊官宣重大消息！5月上调这项运费

亚马逊最近发布了新的公告，称将会在5月份对目前的多渠道运费进行上调。

新的多渠道配送费用标准将从2022年5月9日开始正式实施，这是疫情下物流行业普遍涨价，表现在多渠道配送费这块的后果，FBA的运费此前已经在2月涨过一轮，不过多渠道当时并没有涨，而是现在才通知出来要更改。这次多渠道运费的变价很明确，就是涨价。

我把数据贴了出来然后做了一个涨幅表格，大家可以看看各个重量分段的收费到底涨了多少。随便找两项对比一下，都能看出来这次涨价幅度真不少，基本都是涨了十几个百分点，涨幅最大的甚至超过了20%！而5件以上的产品订单运费涨幅普遍较低，甚至有两个分段（小号12至16盎司和大号12至16盎司）其实还是是降低了一点费用的。当然和其他重量分段的涨价幅度不能比，所以综合下来，整体的涨幅在12%左右，比当时FBA运费涨价的涨幅可高多了！年初我们分析FBA涨幅的时候，FBA运费整体涨幅平均只有5%左右。

多渠道配送一般情况下卖家用的并不多，只有需要临时用一下FBA库存给自配送链接发货，或者给其他平台店铺发货时才会用上，整体使用频率不高的情况下，亚马逊只能在单次服务的收费调整中加大力度，才能把增加物流成本平摊开。

虽说只做FBA的卖家都不用怎么关心多渠道配送这块的成本，不过亚马逊现在整体平台端流量就已经进入瓶颈了，很多卖家都在想着拓宽销售渠道，沃尔玛、eBay、Etsy等等，多个平台多个路子，这种多平台销售的时候，就会遇到需要从亚马逊这边库存进行多渠道的情况，涨价算是涨到发展多个平台的卖家头上了。

就算是正儿八经的亚马逊出单亚马逊配送，其实里面的配送费也都在涨，有的卖家甚至本来3刀左右的配送费涨到6刀，卖家都被迫向亚马逊发起了重新测量包裹的申请，看看到底啥原因涨这么多。其实昨天的推文就说明了最近涨价的根本原因——油实在是太贵了。昨天说油费四五刀，今天直接涨到突破6刀。

这两天物流这块价格风云变幻，随时都可能有消息影响到跨境电商的成本变化和未来趋势。

2．Amazon Business在印度开启“财年末促销”活动

近日，亚马逊企业购（Amazon Business）宣布在印度开启首届“财年末促销”活动，帮助其B2B客户在本财政年度结束前有效利用采购预算，同时也希望通过在顶级类别中提供1.5亿GST（商品和服务税）产品来增强MSME（中小微企业）的能力。该促销活动从3月14日开始持续到3月18日。活动中，B2B客户可以获得10%的现金返还以及超过5000种产品的独家商业优惠价。该促销活动的重点消费群体是MSME企业客户，其提供产品主要分为居家办公（WFH）和返工（BTW）。WFH产品有笔记本电脑、电子产品、文具用品、家具等；BTW则包括防护设备、基本返工用品以及防疫用品。

Amazon Business总监Suchit Subhas表示，自2017年推出以来，Amazon Business已成为满足所有业务需求的一站式商店，其pin码覆盖印度99.5%的地区，来自偏远地区的企业也可以通过Amazon Business来满足他们的购买需求。

截至2021年，Amazon Business已拥有数百万企业客户，且客户群还在以超过70%的指数级增长率持续扩大，使得Amazon Business印度市场成为仅次于美国的第二大市场。

上个月，亚马逊与采购技术供应商Compleat Software合作推出了“Punch-In”采购工具。这是一种在线工具，旨在让公司管理买家的支出，即使他们没有通过他们的电子采购软件系统开始购买。亚马逊表示，它已经在增加尚未命名的“新合作伙伴”。

据介绍，Punch-in产品的部分设计目的是取代企业采购卡，包括P卡和商务卡，这些卡通常内置控制购买者可以从获准供应商处购买获准产品的费用。现在，企业可以让他们的买家选择直接到Amazon Business进行购买，并“打入”他们公司的采购到付款（P2P）支出管理软件，以维护他们的采购活动记录。