菜鸟开通中美特惠海运专线，马士基CEO下半年集装箱运量有所下降

文章来源：四方网络作者：4PNT 发布时间：2022-06-20

1．菜鸟开通中美特惠海运专线

据报道，在近日举行的第七届深圳国际跨境电商贸易博览会上，菜鸟国际货运大客户解决方案负责人思誉宣布，开通菜鸟中美特惠海运专线，以实现从国内工厂到美国海外仓运输“一口价”30天达。该海运专线可提升全链路物流时效30%以上，平均为商家节省物流成本20%。

据介绍，菜鸟中美特惠海运专线每月三班货船，从上海、宁波、青岛、盐田等港口出发，平均每艘船可承载2000-4000TEU（标准集装箱），预计15天左右抵达美国洛杉矶和长滩港，港到仓运输可覆盖港口附近大部分仓库。

为缩短等泊时间，菜鸟与码头合作开通绿色提货通道。由菜鸟向码头提供自有车架，码头港口拖车则优先为菜鸟商家提货，把等泊时间缩短至2天内。

2．联邦快递宣布缩短亚太地区货物运输时间

近期，联邦快递宣布，针对亚太地区的零担货物运输，将6个国家和地区的运输天数从原来的“2至4天”缩短为“1至3天”。据悉，新服务主要面向澳大利亚、中国香港、新西兰、新加坡、韩国、中国台湾的大量小额货物，通过将同一目的地的多个货物合在一起进行统一管理，提高效率，而不会向顾客收取额外费用。

联邦快递通过对多个货物进行一元化管理，可以迅速完成通关手续，同时对从发货地到送达目的地的整个过程也可以进行管理，从而减轻了货物的损失、损坏和延迟的可能性。顾客还可以追踪每件货物的运输情况。

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3．马士基CEO：下半年集装箱运量会有所下降

据英国《金融时报》报道，马士基首席执行官Soren Skou在接受采访时表示，制造业没有回流欧美，集装箱运输量可能很快会遭到重创。Skou预计，随着全球经济增长停滞，今年下半年集装箱运输量将会有所下降，他说：“自第一波疫情结束以来，导致集装箱航运繁荣的因素可能很快会出现急剧逆转。”

他补充称，可能会出现需求萎缩和供应增加的“长鞭效应”，而此前近两年，航运集团一直无力应对消费者支出激增。Skou表示，“当情况发生时，速度将会相当快，我们预计这（运输量下降）不太可能发生在下半年初，可能要到8月或更晚才会发生。我不想说我害怕。”他指的是集装箱航运长期合同的增加，以及陆运物流业务的快速增长。

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