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菜鸟开通中美特惠海运专线,马士基CEO下半年集装箱运量有所下降

文章来源:四方网络    作者:4PNT    发布时间:2022-06-20

1.菜鸟开通中美特惠海运专线

据报道,在近日举行的第七届深圳国际跨境电商贸易博览会上,菜鸟国际货运大客户解决方案负责人思誉宣布,开通菜鸟中美特惠海运专线,以实现从国内工厂到美国海外仓运输“一口价”30天达。该海运专线可提升全链路物流时效30%以上,平均为商家节省物流成本20%。

据介绍,菜鸟中美特惠海运专线每月三班货船,从上海、宁波、青岛、盐田等港口出发,平均每艘船可承载2000-4000TEU(标准集装箱),预计15天左右抵达美国洛杉矶和长滩港,港到仓运输可覆盖港口附近大部分仓库。

为缩短等泊时间,菜鸟与码头合作开通绿色提货通道。由菜鸟向码头提供自有车架,码头港口拖车则优先为菜鸟商家提货,把等泊时间缩短至2天内。

2.联邦快递宣布缩短亚太地区货物运输时间

近期,联邦快递宣布,针对亚太地区的零担货物运输,将6个国家和地区的运输天数从原来的“2至4天”缩短为“1至3天”。据悉,新服务主要面向澳大利亚、中国香港、新西兰、新加坡、韩国、中国台湾的大量小额货物,通过将同一目的地的多个货物合在一起进行统一管理,提高效率,而不会向顾客收取额外费用。

联邦快递通过对多个货物进行一元化管理,可以迅速完成通关手续,同时对从发货地到送达目的地的整个过程也可以进行管理,从而减轻了货物的损失、损坏和延迟的可能性。顾客还可以追踪每件货物的运输情况。


3.马士基CEO:下半年集装箱运量会有所下降

据英国《金融时报》报道,马士基首席执行官Soren Skou在接受采访时表示,制造业没有回流欧美,集装箱运输量可能很快会遭到重创。Skou预计,随着全球经济增长停滞,今年下半年集装箱运输量将会有所下降,他说:“自第一波疫情结束以来,导致集装箱航运繁荣的因素可能很快会出现急剧逆转。”

他补充称,可能会出现需求萎缩和供应增加的“长鞭效应”,而此前近两年,航运集团一直无力应对消费者支出激增。Skou表示,“当情况发生时,速度将会相当快,我们预计这(运输量下降)不太可能发生在下半年初,可能要到8月或更晚才会发生。我不想说我害怕。”他指的是集装箱航运长期合同的增加,以及陆运物流业务的快速增长。

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