1．德国邮政敦豪集团在多特蒙德启用新快递处理中心

据邮政研究院官微消息，近日，德国邮政敦豪集团在多特蒙德市启用新快递处理中心，该处理中心距离多特蒙德旧的处理中心7公里，投资2500万欧元建成。据报道，多特蒙德新处理中心是敦豪集团综合基础设施计划的一部分，通过该计划，敦豪集团旨在从根本上翻新和扩大德国境内的处理中心，包括新乌尔姆、不来梅和慕尼黑。

据悉，新处理中心总面积达20000平方米，生产和管理面积超5000平方米，并配备先进的分拣设备和集成测量与称重系统，每小时可处理6000多件包裹。相较于多特蒙德旧处理中心，新中心不仅面积翻倍，更优化了处理流程。

新处理中心注重使用节能材料，所有照明均采用最先进的LED技术。处理中心还配备有一个光伏系统，可产生100千瓦的峰值，用于楼宇技术、服务器和计算机的运行。大楼外还规划了64处电动汽车装卸区，其中12处初步安装了挂壁式充电桩。

新处理中心还配备了3个“提货和送货手指”（PUD-Finger），用于同时装卸94辆市郊投递车辆。包裹将通过分拣系统自动到达对应垛口，快递员可以使用“提货和送货手指”快捷装车。此外，新处理中心的230名员工可以享受到符合人体工学设计的良好工作环境，以及现代化装修的活动室。

值得一提的是，近日，DHL快递开通深圳至莱比锡的货运航班。该条货运航线的开通，可以更好地满足深圳及周边区域旺盛的航空物流市场需求，进一步促进中国华南地区与欧洲的经贸往来。报道称，该航线由DHL与汉莎货航合作成立的欧陆航空（AeroLogic）运营，由波音777全货机执飞，每周6班。航班自DHL快递深圳口岸起飞，经印度德里，目的地为德国莱比锡枢纽，每周将带来超过500吨深圳出口至欧洲的运力。

2．马士基正式成立航空货运公司Maersk Air Cargo

近日，马士基宣布成立航空货运公司——Maersk Air Cargo，继续扩大其物流和多式联运产品，提高综合物流服务能力。新公司将于2022年下半年全面投入运营。

据了解，Maersk Air Cargo以马士基现有的内部空运运营商Stat Air为基础。Stat Air已将业务转移到该公司，该公司将为现有客户、新客户，以及选择马士基端到端物流服务的客户提供航空货运业务。在Star Air业务转移过程中，该公司得到了客户、供应商、员工和丹麦民航局的大力支持。

AP Moller – Maersk全球物流与服务业务负责人表示，马士基之所以引入航空货运服务，是因为空运有助于推动全球供应链灵活性和敏捷性，并为客户的高价值货物提供更多运输模式选择，进而更好地满足客户需求，增加马士基在全球航空货运业的影响力。

AP Moller – Maersk全球空运和拼箱（零担）主管表示，马士基航空货运公司的成立是马士基航空货运战略的重要一步，因为这意味着马士基可以将航空货运和其他运输方式相结合。当马士基空运与海运、内陆、仓储和海关服务相结合时，它将以更多的方式为客户的供应链提供动力和保障。与此同时，丹麦第二大机场比隆机场作为马士基航空货运的枢纽。马士基航空货运公司宣布计划加入隶属于丹麦工会联合会的飞行人员工会（Flight Personnel Union）。

据了解，马士基曾在2005年前在丹麦比隆机场开展业务。按计划，马士基航空货运公司将在比隆重启业务，并逐步部署和运营五架货机，包括两架新型波音777F和三架租用的波音767-300货机。此外，三架波音767-300货机将投放在美中航线，在开始阶段将由第三方运营商管理。新飞机预计将于2022年下半年至2024年投入运营。