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国际物流市场的三个特殊现象,助推物流行业发生根本性变化

文章来源:四方网络    作者:4PNT    发布时间:2021-07-28

2020年是极不平凡的一年,可能也是改变国际物流行业总体格局的一年。在这一年里,国际物流人的心态可以说是跌宕起伏“爆仓”、“涨价”、“缺柜”、“延误”都是跨境物流在过去一年的关键词。整个国际物流行业的格局已然发生了根本性的变化,产业链各角色被迫加快数字化步伐,行业对具备全球化服务能力的供应链物流企业呼声高涨。


站在2021年年初这个时间点,我们非常有必要回顾下2020年里国际物流行业的一些特点,2020下半年,国际物流市场出现了非常特殊的三个现象:

一是集装箱出口运价大幅上涨,创十几年来新高,除日韩航线相对平稳外,像南美、美国、欧洲的很多航线价格翻了5倍,甚至10倍,很多货物已经运不起,主要靠消费品、成品在驱动着这一轮的货量

二是众多航线爆舱缺柜,因为疫情导致海外码头操作效率严重下滑,船够用,但用于装货的集装箱不够,即使你有钱也订不到舱位、拿不到空箱用于中国出口的空集装箱陷入极度短缺状态,货主预订舱位平均需要提前3-4

三是全球集装箱船准班率快速下滑,由于大量海外码头工人感染新冠,作业效率严重下降,全球集装箱船舶平均延误上升至5天以上,跨太平洋航线(中国-美国)受影响最大,船舶等待靠泊的时间长达1-2周,大量船只和集装箱滞留在码头。


在疫情的冲击下,经历了去年这样一波三折的变化,整个国际物流市场暴露出来两大问题:

一是缺乏弹性和冗余性。在市场追求效率最高、追求价格更低的时候,实际上任何的资产配置方都不会为不确定的需求去提前储备冗余的运力和冗余的危机处理能力,这就是缺乏弹性和冗余的深层次原因。

二是缺乏即时需求响应的组织。很多货代、物流企业,非常习惯确定性需求,但是这一次疫情中的物流问题,大家事先是没有预案的,如果碰到其他事件,需要对客户进行快速响应的时候,很多中国的物流、货代企业是缺乏即时需求响应组织的。

虽然疫情给我们带来了很多不变,但也客观上助推了物流行业发生一些根本性的变化:

1.船公司、货代等产业链各角色加快数字化步伐。今年在集装箱进出口物流领域,数字化在线订舱的比例已经超过了15%,此次新冠疫情大大加速了整个行业数字化的步伐,无法跟上这一趋势的物流、货代企业可能会加速被淘汰。

对于物流企业加快数据字步伐来说,运输管理、配送管理、关务管理、仓储管理、货代管理以及计费结算等综合业务运营是必不可少的,这就需要配套综合物流管理系统才能满足多样性和综合性的发展需要,专注于跨境电商与物流领域的4PNT四方网络的国际物流SaaS平台利用互联网和物联网技术,整合多方物流资源,实现多种物流业务综合运营和业务间协同管理,提升物流企业综合服务核心竞争力。


2.货主对于标准化服务、确定性服务有着更强烈的需求。随着这一轮大范围爆舱、缺柜情况的发生,货主不再单纯追求价格最低,而是追求一个更具保障性、确定性、标准化的服务。这也是一个最好的构建未来国际物流服务的标准和双向确定性的契机。

3.“中国制造”的地位进一步加强,为国际物流市场构筑坚实基础。通过这次疫情我们可以看到,我们卓越的体制以及完善的制造业产业链,是世界上任何一个国家所无法快速替代的。“中国制造”地位的不断巩固,也为整个国际物流产业未来的长期发展奠定了强有力的基石。

经历了不平凡的2020年,很多物流企业都认识到了数字化服务的重要性,数字化将成为每一个中大型国际供应链物流企业的标配,成为企业创新突破的着力点。


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