过去近二十年，得益于消费互联网的带动，物流行业驶入发展“快车道”。随着人口红利消失，中国互联网正式进入下半场，产业互联网将逐渐成为互联网新主角。产业互联网的到来，自动化、数字化、智慧化设备的投入，将重塑供应链，也对物流行业从仓储、运输到配送一体化提出了新挑战。效益和效率更高的仓配一体化模式，将成为物流行业未来发展的主流，今年则是转折的关键年。

回顾2020年，疫情阻隔、新玩家入局、新市场争夺、物流企业加速对外开放、产业升级等导致行业打价格战、封杀战，竞争猛然加剧。其中通达系快递感触尤为深刻。比如年初因疫情阻隔，导致通达系大部分地区快递停运，只有苏宁物流、中国邮政、顺丰速运、京东物流四家能够正常运营。随后极兔、众邮、丰网三大新玩家侵入通达系的地盘，以平价与加盟为武器，与通达系开始贴身肉搏，网点争夺战与价格战因此加剧，这为2020年双11前夕的“快递罢工”、“网点倒闭”等埋下了伏笔。

此外，诸如“京东封杀申通”、“韵达、圆通、申通等联手封杀极兔速递”、丰巢快递柜超时收费、阿里入股韵达、增持圆通申通等，无一不彰显出行业竞争正在加剧。同时，受疫情影响跨境电商、直播电商、社区团购、零售线上线下一体化、C2M模式等零售业态实现了快速增长。下沉市场和智慧物流的爆发给物流行业带来机会的同时，也带来了更多的挑战。

一方面针对跨境物流、同城物流、冷链物流等细分赛道专业化要求变高。另一方面让物流企业面临多面作战压力，并对其在供应链协同、仓储资源、预售下沉、到家服务、物流新基建等方面提出了新要求，很考验企业的全面布局能力。

以苏宁物流为例，2020年动作频频多面出击。在物流新基建方面，发布“百川计划2025”，升级智慧物流系统和超级云仓，上线5G无人仓等。在城市社区方面，通过全国200余座家乐福门店，提供3公里1小时达、10公里半日达、一日三送等多样化到家服务。针对直播电商和家居物流，推出“直播仓”和“美家计划”等创新供应链服务，并且在下沉市场、跨境物流、冷链物流上也频频布局，比如苏宁的跨境物流已经链接147个国家和地区，基本实现72小时达。

可见，2020年的物流行业，由于竞争加剧，让商家和物流对降本增效的需求比以往变得更加迫切。而各种零售新业态和下沉市场需求，又让物流企业面临结构调整的压力，并在保障用户体验上带来了更大挑战。行业内外共同因素推动下，加速了物流行业向效率和效益更高的仓配一体化转变。通过将仓储和配送折叠，不仅提升了效率，也降低商家仓储物流成本。

因此，仓配一体化成为行业发展新动能。要实现这一目标，企业内部需要配套仓配一体化仓储配送管理系统做运营和管理支持，比如4PNT四方网络全球仓配SaaS系统是专门为提供仓储与配送一体化服务的物流企业制定的全面信息化解决方案，利用互联网和物联网技术，对仓储与配送实现协同管控，有效提高物流的规范化、透明化、安全化运营效率。该系统支持物流订单管理、还配套仓库管理系统、配送管理系统、运力管理系统、司机app系统以及核算与结算管理系统等，物流企业配套这样的管理系统，可提高企业竞争力。

这种趋势如今已经开始显现，作为拥有行业领先的仓储规模和增速的苏宁物流，其2019年财报显示拥有1210万平方米仓储面积，且随着今年环上海电商产业园、长三角电商产业园、华南绿色冷链总部等多个地产项目开工，仓储面积和拿地面积还在进一步快速增加。凭借高标准自建仓储、覆盖全国的仓配一体服务网络，苏宁物流今年在家电、家居、快消、3C、生鲜等多领域合作伙伴数量同比增长240%，外部业务订单量同比增长500%。

而在今年双11中、苏宁易购、天猫淘宝、京东等电商采用的“极效前置”配送模式——提前预测、产品先入仓，客户下单后极速发货，让整个大促期间消费者收货速度大大提升，收获了众多好评。不久前，阿里发布淘工厂直营店，为C2M厂商提供仓配一体服务也是着眼于此。未来5年，苏宁物流仓配一体化高品质服务订单量将突破千万级，实现行业第一，也是瞄准仓配一体的大趋势。