1、联邦快递CEO：将持续深耕中国市场

联邦快递总裁兼首席执行官芮思博（Raj Subramaniam）于1月18日在纽约举行的美国中国总商会（CGCC）晚宴上称，将持续深耕中国市场。

他表示，自从1984年进入中国市场以来增长喜人，在中国已经设立了102家分公司、100多个地面操作站，拥有近1.1万名员工和近3000辆递送车，每周运营超过300个国际航班， “中国的团队成员也是创新的巨大源泉，支持着包括电动汽车、可再生能源设施和无纸化交付等重大技术革新”。

在谈到和中国的渊源时，他提及，“在过去20年中，联邦快递已有幸通过10个不同的航班运输了15只大熊猫。”

席间，当被问及联邦快递在跨境电商和可持续发展上的规划时，联邦快递发言人表示，中国跨境电商市场迅猛发展，2023年进出口总值达到2.38万亿元人民币，同比增长15.6%。预计未来五年，中国跨境电商将成为全球增长最快的行业之一。联邦快递正在通过优化物流网络和基础设施，提供高效的跨境电商物流解决方案。例如，推出越南至中国的新航线，启动在广州的运营中心建设等。

他同时表示，联邦快递也在响应中国和世界的经济社会发展需求，致力于可持续发展，努力减少运输和物流活动对环境和气候的影响。联邦快递已经设立了2040年实现碳中和目标，也在积极推进车辆电气化、可持续设施和无纸化运输等举措。联邦快递在中国市场的多个城市已经部署了电动车辆，同时预计在2024财年底，联邦快递在中国近20%的车队将使用电动车辆。

当天的晚宴以“砥砺前行，共筑华章”为主题，包括布鲁克林篮网队母公司BSE Global CEO Sam Zussman、拉斯维加斯金沙集团CEO Robert Glen Goldstein在内的400余位来自中美两国企业家和各界嘉宾齐聚一堂，开展对话，共同探讨中美经贸关系未来。

2、DHL供应链日本区推出自动化包装线

DHL供应链日本分公司宣布在Baycrew的出境物流业务中部署自动化包装线（Automated Packing Line简称APL)，以支持其加强电子商务业务的计划。据了解，Baycrew’s是日本领先的服装公司，为零售和电子商务提供广泛的产品，DHL供应链日本分公司自2016年7月以来一直在柏湘南物流中心从事其物流业务。

对此，DHL供应链消费品与零售主管Abe Yutaka表示：“为了支持Baycrew发展电子商务业务的计划，我们认为必须提出一种创新的解决方案，在不增加运营足迹的情况下提高吞吐量，同时提高生产力。我们的解决方案设计和运营团队首先分析了哪个流程是劳动密集型且适合自动化的。然后，他们认为电子商务包装流程是最合适的，并提出了自动化包装线解决方案，以提高出库能力并减少劳动力密集度。”

据悉，自动包装线将多设备与人工结合起来。当每个元件达到其设计容量时，即可实现所需的包装输出。该解决方案不仅涉及自动化手动流程，还涉及在客户的支持下简化流程。此外，该解决方案已经模块化，允许进行一些手动打包以确保稳定性和灵活性。

Baycrew’s执行官Eiji Takano表示：“我相信物流自动化将提供必要的能力、性价比和服务水平来支持我们的发展。我们不想仅仅将一切机械化，而是在必要时利用手工工作，最大限度地提高性能并整合机器和人。这与我们‘所做的一切以人为本’的理念保持一致。此外，由于节省劳动力的解决方案不仅在物流领域，而且在所有行业都不可避免地需要，我希望这种自动化能够成为一个榜样，为服装行业做出重大贡献。”

Baycrew供应链部门总监Hiroyuki Dobashi补充道：“技术和自动化的效率如何取决于人们。”“我相信，释放潜力的是‘人’和‘运营管理’的力量，而这正是DHL的强项。上线后我们已经看到了产能和生产力的提升，对此我感到很兴奋进一步的潜力。我希望通过我们的合作，DHL和Baycrew's能够引领日本的服装物流行业，以更高的服务水平向客户交付产品。”

DHL供应链日本和韩国首席执行官Jér me Gillet表示：“DHL供应链日本分公司不断探索自动化解决方案和创新，重点是提高生产力、提高质量和可扩展性，以支持客户的发展。”（以上来源电商报）