在澜沧江-湄公河的澎湃水声中，一座连接中国与东南亚的“黄金口岸”巍然矗立——关累港口岸。作为中国西南边陲唯一的国家级水运口岸，这里不仅是中、老、缅三国交界的“地理心脏”，更是澜湄合作机制下国际航运的“活力动脉”。

   从1993年开埠时的小型边贸码头，到如今年吞吐量超百万吨的现代化枢纽，关累港以“一江连六国”的独特优势，承载着中国与东盟国家间30%的跨境农产品运输，日均通关船舶逾20艘次。在“一带一路”倡议与RCEP框架的双重赋能下，这座口岸正以智能升级的码头设施、高效便捷的通关服务、绿色低碳的航运实践，书写着沿边开放的新篇章。

　　一、地理位置与区域属性

　　关累港口岸位于中国云南省西双版纳傣族自治州勐腊县西南部，地处中老缅三国交界处，是澜沧江-湄公河国际航道上的重要节点。其地理坐标为北纬21°40′，东经101°08′，与老挝的琅南塔省隔江相望，距缅甸边境仅30公里。作为国家一类对外开放口岸，关累港的辐射范围覆盖中国西南地区及中南半岛的缅甸、老挝、泰国等国家。

　　二、口岸性质与两国关联

　　关累港是中国与老挝之间的重要边境口岸，同时也是中国通过澜沧江-湄公河连接缅甸、泰国、柬埔寨、越南等国的国际航运枢纽。其独特的地理位置使其成为中南半岛经济走廊的关键门户。

　　三、历史沿革与发展进程

　　关累港口岸的发展历程可分为三个阶段：

　　起步阶段（1993-2000年）

　　1993年国务院批准设立国家一类口岸，2000年正式对外开放，初期以边民互市和小型货物运输为主。

　　扩容阶段（2001-2020年）

　　2010年完成首期综合码头建设，年吞吐量提升至40万吨；2016年纳入澜湄合作机制重点项目；2020年启动新边民互市场建设。

　　升级阶段（2021年至今）

　　2021年RCEP签署后，启动万吨级泊位扩建工程，2023年实现冷链物流专区投运，年设计吞吐能力突破100万吨。

　　四、基础设施与建设成果

　　当前口岸已建成"一港三区"综合体系：

　　核心作业区：拥有6个500吨级泊位，配备全自动集装箱吊装系统

　　边民互市贸易区：占地50亩，实现"一站式"跨境结算

　　冷链物流园：5万吨级冷库，支持生鲜农产品跨境运输

　　新边检综合楼：集成海关、边检、海事等智能通关系统

　　2023年竣工的智慧口岸系统，实现无纸化申报、24小时智能验放，通关时效压缩至30分钟以内。

　　五、功能定位与经贸网络

　　作为国际航运重要节点，关累港承担三大核心功能：

　　跨境物流枢纽：中国与东盟国家间橡胶、热带水果、机电产品的主要运输通道

　　边贸服务平台：日均处理边民互市交易超3000人次，年交易额突破20亿元

　　多式联运节点：实现水运（澜沧江航道）、陆运（昆曼公路）、空运（景洪机场）联动

　　主要航线覆盖缅甸万崩港、老挝琅勃拉邦港、泰国清盛港等重要港口，年进出船舶超5000航次。

　　六、特色优势与发展前景

　　关累港的独特优势体现在：

　　政策叠加：同时享受西部大开发、沿边开放、RCEP等多重政策红利

　　生态航运：率先推行LNG动力船舶、光伏码头等绿色技术

　　文化融合：跨境民族（傣族、哈尼族）特色边贸文化的展示窗口

　　根据《云南省口岸发展十四五规划》，关累港将投资15亿元建设智慧港口2.0工程，预计2025年实现年吞吐量150万吨，成为澜湄流域首个5G智能口岸。随着中老铁路的延伸联动，这里正加速成长为面向南亚东南亚的陆水联运战略支点。