11月12日，一架载有40余吨跨境电商出口货物的全货机航班从杭州萧山国际机场起飞，目的地是洛杉矶，标志着出口跨境电商货物又有了新通道。这是杭州空港口岸2024年开通的第4条全货机航线，至此，杭州空港口岸常态化运行的全货机航线达到了16条，每周全货机航班超过100架次。

　　“以往需要中转，从杭州到美国西部要4天左右的时间，杭州往返洛杉矶全货机航线的开通可以把时效缩短到48小时。”新航线开通后，跨境电商出口的运输效率更高，单位运输成本进一步降低。

　　据统计，2024年1至10月，杭州空港口岸跨境电商出口货运量首次突破10万吨，达到10.02万吨，远超2023年全年7.36万吨的跨境电商货物出口总量，同比增长78.45%，占航空出口货运总量的68.96%。

　　跨境电商连接着世界各地买家与卖家，物流仓储是重要的桥梁。为架牢、架好这座桥梁，杭州多措并举。2023年7月20日，满载集装箱的“浙港内河001”船在鸣笛声中缓缓离泊杭州下沙港，驶向嘉兴乍浦港，标志着历时三年建成的杭州下沙港开港试运行。运行满一年，下沙港累计集装箱吞吐量已经突破10万标箱。

　　杭州港务集团副总经理兼下沙港董事长王勤表示，“现在选择从下沙港出运的外贸企业已超600家，其中运往宁波的集装箱货物单箱运输成本较之前可降低约23%。”

　　开港一年来，下沙港已开辟了“下沙—乍浦—宁波”“下沙—太仓—济宁”“下沙—太仓—重庆”“下沙—乍浦—温州”等8条内外贸集装箱航线。其中，“下沙—乍浦—宁波”外贸专线日均航次频率不少于8班，在宁波港上船率达99.5%以上，有效满足企业运输需求。

　　杭州未来还将进一步拓宽航道，并与海关沟通，在下沙港就能实现报关、出口，进一步方便企业。杭州市商务局跨境电商综试处处长陈健指出，对于跨境电商企业来说，物流占据了成本中很大一部分，从某种程度上说是企业的“生命线”。

　　为了帮助企业减轻成本，2024年9月，在第三届全球数字贸易博览会期间，《杭州市加力推动跨境电商高质量发展行动计划》发布，其中专门面向跨境电商企业发放“运力券”。

　　“全市设立3000万元‘运力券’资金池，购买物流企业运力，分批发放，给予跨境电商企业不超过物流合同费用5%的补贴。”陈健说，这条真金白银的政策措施将为企业节省不少成本。

　　自2015年3月杭州跨境电子商务综合试验区成立以来，电商企业数从最初的2000家增长到如今年交易额2000万元以上的跨境电商企业超过1000家，电商产业链和生态圈逐渐完善，口岸缺失的短板也逐渐补齐。

　　随着一个个“出海”加速键的按下，高效物流配送体系不断完善，杭州跨境电商正开启“加速跑”。